Recharge par induction : UPandCHARGE vise 100 kW d'ici fin 2027

Brancher un câble reste, pour beaucoup d'exploitants de flottes, une contrainte quotidienne : geste répété, usure des connecteurs, risque d'oubli. C'est sur ce point précis que la société française UPandCHARGE a choisi de se positionner, en proposant une recharge par induction où le véhicule se gare simplement au-dessus d'une borne intégrée au sol. Présentée au Mondial de l'Auto 2026, qui se tient à Paris Expo Porte de Versailles du 12 au 18 octobre (hall 7.1, stand C28), la solution s'accompagne d'une feuille de route chiffrée.

Une recharge sans câble, conçue et assemblée en France

Le principe est celui de la transmission d'énergie sans contact : une unité posée au sol transmet l'énergie par induction à un récepteur placé sous le véhicule. Une fois la voiture correctement stationnée, la charge démarre sans prise à brancher, et l'entreprise indique qu'elle peut être lancée depuis un smartphone. Sur la page de son stand, UPandCHARGE décrit des solutions « sans câble, automatiques, simples et accessibles à tous », qui visent à réduire les contraintes d'installation, d'usage et de maintenance.

Fondée en 2021, la société conçoit, fabrique et assemble sa solution en France, avec des brevets déposés et des partenaires industriels français, que l'entreprise ne nomme pas publiquement. Elle revendique d'être le seul acteur à avoir déployé cette technologie en Europe, une affirmation qui relève de sa communication et que nous n'avons pas pu recouper de façon indépendante.

24 kW aujourd'hui, 100 kW visés fin 2027

Le chiffre central de l'annonce est la puissance. La solution actuelle délivre jusqu'à 24 kW en courant continu, ce qui la place dans la gamme des bornes de recharge lente à accélérée plutôt que des chargeurs rapides. L'objectif affiché est une borne de 100 kW DC d'ici fin 2027. Il s'agit bien d'une cible de développement et non d'un produit disponible : tout dépendra de la capacité de l'entreprise à industrialiser une puissance plus de quatre fois supérieure à celle d'aujourd'hui.

Pour y parvenir, UPandCHARGE prévoit une nouvelle levée de fonds avant 2027, destinée à financer la recherche et développement, l'industrialisation et le déploiement à l'international. L'entreprise avait déjà annoncé un tour de 3,5 millions d'euros, relayé par CFNews, au moment où elle se préparait à lancer ses précommandes après des essais menés avec plusieurs flottes.

Des usages ciblés : flottes, utilitaires et poids lourds

La société ne s'adresse pas d'abord au particulier. Elle vise les véhicules utilitaires, les poids lourds, les véhicules de service et les flottes à forte rotation, au service d'entreprises, de collectivités et d'opérateurs. Dans ces contextes, une recharge qui se déclenche automatiquement à chaque stationnement peut s'intégrer à l'exploitation sans geste du conducteur. UPandCHARGE annonce par ailleurs une installation en environ quatre heures et sans gros travaux de génie civil, ce qui reste à confirmer sur des déploiements concrets.

Cette promesse de simplicité d'installation est un enjeu réel pour les collectivités et les gestionnaires de parcs, pour qui le coût des travaux pèse souvent autant que celui de la borne.

Ce qu'il faudra surveiller

L'induction reste un marché de niche face à la recharge filaire, dont l'écosystème est mature en Europe. Trois points détermineront la crédibilité de l'approche : le rendement énergétique de la transmission sans contact à haute puissance, la compatibilité avec différents modèles de véhicules, qui nécessitent un récepteur embarqué, et le coût total pour l'opérateur. L'entreprise n'a pas, à ce stade, communiqué de données publiques sur ces trois critères.

En attendant, la présence d'UPandCHARGE au Mondial illustre un mouvement plus large : l'électrification des flottes professionnelles pousse à imaginer des modes de recharge plus automatisés. Si la borne de 100 kW DC voit le jour comme prévu fin 2027, elle ouvrirait à la technologie sans câble un champ d'application bien plus vaste que celui de la recharge d'appoint.