Ombrières solaires : MCel Energy rachète un portefeuille de 8 MWc pour électrifier les entrepôts

Derrière cette acquisition se cache un pari simple : la logistique électrique va buter sur un mur électrique avant de buter sur un mur technologique. Convertir une flotte de poids lourds au tout-électrique suppose de recharger des batteries de plusieurs centaines de kWh sur des sites qui, pour beaucoup, n'ont jamais été dimensionnés pour une telle puissance appelée. Renforcer le raccordement réseau existant prend souvent plusieurs années et coûte cher. C'est ce goulot d'étranglement que MCel Energy, société parisienne fondée en 2025, entend contourner en associant production solaire sur site, stockage par batteries et pilotage intelligent de la consommation.

Un portefeuille de six sites racheté à Trina Solar

L'opération concrète annoncée ces derniers jours est le rachat, finalisé le 19 juillet 2026, du portefeuille « ARC NORD » auprès de Trina Solar (France) Systems. Il regroupe six projets d'ombrières photovoltaïques répartis sur trois régions et quatre départements : quatre sites autour de La Flèche, dans la Sarthe (Monnerie, 2,64 MWc ; Boulodrome, 0,5 MWc ; Petit Renard, 0,5 MWc ; Camping-Cars, 2 MWc), un site dans la Manche (Saint-Amand, 0,5 MWc) et un site en Haute-Marne (Chaumont, 1,87 MWc). La puissance cumulée avoisine 8 MWc, pour une production annuelle attendue supérieure à 8 100 MWh une fois l'ensemble raccordé — l'équivalent de la consommation électrique de plusieurs milliers de foyers.

Les six sites sont à des stades d'avancement différents : plusieurs sont « prêts à construire », un est déjà en construction (Petit Renard) et un dernier reste en développement (Camping-Cars). MCel Energy en devient l'opérateur, avec la responsabilité de finaliser la mise en chantier puis l'exploitation dans la durée — un mode de reprise fréquent dans le solaire français, où les grands développeurs cèdent régulièrement des portefeuilles matures à des acteurs plus petits spécialisés dans l'exploitation long terme.

Nous sommes heureux d'avoir confié le portefeuille ARC NORD à un partenaire comme mcel.energy, qui partage notre exigence de qualité. — Pierre-Yves Dodelin, Trina Solar (France) Systems

Le vrai marché visé : les toits et parkings d'entrepôts

Ce rachat ne représente qu'un des deux volets de l'activité de MCel Energy. L'entreprise, cofondée par Maarten de Haas avec Nicolas Douchet et Nouri Taleb, cible en priorité les toitures et parkings d'entrepôts logistiques appartenant à des tiers : elle installe, finance et exploite les ombrières solaires, rémunère le foncier au propriétaire du bâtiment sans que celui-ci n'ait à investir, et vend l'électricité produite directement aux occupants du site à un tarif compétitif — un montage qui s'appuie notamment sur des exonérations de taxes applicables à l'autoconsommation locale. L'intérêt pour l'exploitant logistique est double : une facture électrique allégée, et surtout une puissance disponible sur site sans attendre un renforcement de raccordement au réseau public, souvent le vrai facteur bloquant pour électrifier une flotte de camions.

Le raisonnement de MCel Energy part d'un constat de terrain : la demande de recharge des poids lourds électriques va croître plus vite que la capacité de nombreux entrepôts à l'absorber depuis le réseau. Coupler production solaire locale et batteries permet de lisser cette demande — produire et stocker l'électricité en journée, la restituer au moment des recharges — plutôt que de dépendre uniquement d'un renforcement de réseau dont le calendrier échappe à l'exploitant logistique.

Pour financer ce type d'acquisition, MCel Energy a par ailleurs eu recours au financement participatif, via la plateforme Enerfip, agréée par l'Autorité des marchés financiers — une pratique courante dans le solaire français pour mobiliser de l'épargne citoyenne aux côtés du financement bancaire classique. À ce stade, l'entreprise n'a pas communiqué de montant précis pour ses levées de fonds ni pour la valorisation de l'opération ARC NORD.

Pour un secteur logistique français où l'électrification des flottes de poids lourds reste freinée par les délais de raccordement réseau — un problème identifié de longue date par les gestionnaires d'entrepôts —, l'approche « solaire + batterie sur site » de MCel Energy n'est pas isolée : elle s'inscrit dans une tendance plus large de développeurs spécialisés dans l'autoconsommation industrielle. Reste à voir si le modèle tient l'échelle une fois appliqué à des dizaines, voire des centaines de sites, et si les six centrales du portefeuille ARC NORD atteignent leur pleine puissance dans les délais annoncés.