ATMO-INDEX
198 ARTICLES PUBLIÉS583 SOURCES PRIMAIRES CITÉESÉNERGIE EN TÊTE : 117 ARTICLESDERNIÈRE SYNTHÈSE : 16 septembreSYNTHÈSE HEBDO CHAQUE DIMANCHE — S'ABONNER198 ARTICLES PUBLIÉS583 SOURCES PRIMAIRES CITÉESÉNERGIE EN TÊTE : 117 ARTICLESDERNIÈRE SYNTHÈSE : 16 septembreSYNTHÈSE HEBDO CHAQUE DIMANCHE — S'ABONNER

Ze Energy sonde le marché pour une nouvelle levée de fonds d'ampleur

Selon GreenUnivers, les actionnaires du développeur solaire Ze Energy testent actuellement le marché en vue d'une levée de fonds substantielle, deux ans après un tour de table de 54 millions d'euros. L'opération, encore à un stade préliminaire, doit financer la poursuite d'un portefeuille de centrales hybrides solaire + stockage qui vise plus de 900 MW en France et en Europe continentale d'ici fin 2026. Aucun montant précis n'a encore été communiqué.

Par Rédaction AtmoGreen Studio
Lecture: 4 min
Partager
XINWA
solar panel under blue sky
ÉnergiePhoto d'illustration : American Public Power Association /Unsplash

D'après une information de GreenUnivers, les actionnaires de Ze Energy sondent actuellement le marché financier en vue d'une opération substantielle, dont les contours précis — montant visé, structure de l'opération, entrée éventuelle de nouveaux investisseurs — restent à ce stade non communiqués publiquement. La démarche, décrite comme préliminaire, s'inscrit dans un secteur du stockage par batterie où les besoins en capitaux pour financer la construction de nouvelles centrales restent très élevés.

Un développeur né en 2019 autour du couplage solaire + stockage

Fondée en 2019 et basée à Paris, Ze Energy s'est positionnée dès l'origine sur un créneau alors peu exploité en France : coupler production photovoltaïque et stockage par batterie au sein d'une même centrale hybride, pour lisser la production solaire et injecter de l'électricité sur le réseau même en dehors des heures d'ensoleillement. L'entreprise développe, finance, construit et exploite elle-même ces installations, avant de revendre l'électricité produite à des clients finaux ou via des appels d'offres publics.

Sa vitrine reste la centrale de Mennetou-sur-Cher, dans le Loir-et-Cher, inaugurée en 2022 : présentée comme le premier parc solaire couplé à une batterie de stockage en France continentale, elle associe 8,8 MWc de puissance photovoltaïque à 3,75 MW de capacité de stockage, avec des batteries lithium-ion fournies par le fabricant français Entech.

Objectif : plus de 900 MW de solaire et 600 MWh de stockage d'ici fin 2026

Depuis ce premier site, Ze Energy a enchaîné les levées de fonds pour financer son expansion : un premier tour de quelques millions d'euros au démarrage, puis 40 millions d'euros fin 2021 auprès notamment du fonds Marguerite et de Sorégies, et enfin 54 millions d'euros en novembre 2024 auprès d'Amundi Transition Énergétique, de Demeter et de Sorégies, avec l'entrée à cette occasion de deux nouveaux investisseurs infrastructure. Cette dernière opération devait permettre à l'entreprise de financer sa croissance sur deux ans, en particulier son expansion en Europe continentale.

Ze Energy revendique aujourd'hui un portefeuille de projets dépassant 1 GW de puissance photovoltaïque et plus de 400 MW de capacité de stockage par batterie, à différents stades de maturité. L'objectif affiché lors de la levée de 2024 était d'atteindre, d'ici fin 2026, un portefeuille de projets en exploitation ou prêts à construire dépassant 900 MW de solaire et 600 MWh de stockage — un doublement en quelques années qui suppose de mobiliser des montants de capitaux nettement supérieurs aux précédents tours de table.

C'est dans ce contexte que s'inscrit la démarche rapportée par GreenUnivers : une nouvelle levée, dont l'ampleur suggérée par la formulation employée par l'entreprise laisse penser qu'elle dépasserait les précédentes opérations. Le marché du stockage par batterie associé au solaire reste en effet particulièrement capitalistique, chaque centrale nécessitant un financement de projet dédié avant même sa mise en service, ce qui pousse les développeurs de la taille de Ze Energy à revenir régulièrement solliciter des investisseurs institutionnels et des fonds infrastructure spécialisés dans la transition énergétique.

À ce stade, l'opération n'est pas bouclée : sonder le marché signifie que Ze Energy et ses conseils testent l'appétit d'investisseurs potentiels avant d'engager formellement un processus de levée, sans garantie sur le calendrier ni sur le montant final. Une confirmation officielle, si l'opération aboutit, permettra de mesurer l'ampleur réelle de cette nouvelle étape pour l'un des rares acteurs français spécialisés dans les centrales solaires couplées au stockage.

A

Rédaction AtmoGreen Studio

Synthèse rédigée à partir des sources primaires citées ci-dessous — communiqués officiels, études et dépôts réglementaires plutôt que la reformulation d'une dépêche.

Dans la même rubrique

white and blue truck on road during daytime
ÉnergiePhoto d'illustration : Zetong Li / Unsplash

Tesla Semi : la version européenne du camion électrique dévoilée, livraisons dès 2027

Tesla a présenté à Hanovre, lors du salon IAA Transportation, la déclinaison européenne de son camion électrique Semi : 550 km d'autonomie, trois moteurs totalisant 800 kW et une recharge rapide capable de restituer 60 % de la batterie en 30 minutes. Homologuée pour les routes du continent, cette version se distingue par un poste de conduite central, des rétroviseurs caméra et des phares indépendants, conformes aux réglementations européennes. Les premières livraisons sont prévues en 2027, avec une production d'abord assurée au Nevada avant un basculement partiel vers le Gigafactory Berlin-Brandebourg. Le constructeur entre ainsi en concurrence directe avec les poids lourds électriques déjà commercialisés par Mercedes-Benz, Volvo, Scania ou MAN.

Rédaction AtmoGreen Studio
16 sept. 2026
wind turbines on brown sand under white clouds and blue sky during daytime
ÉnergiePhoto d'illustration : Rabih Shasha / Unsplash

Recharge électrique : les Français roulent plus loin et s'arrêtent moins cet été

Entre juillet et août 2026, les recharges effectuées via l'application Chargemap ont bondi de 54,2% par rapport à l'été précédent, signe d'une adoption croissante de la voiture électrique pour les longs trajets de vacances. Plus de 1,8 million d'itinéraires ont été calculés sur la période, avec une distance moyenne planifiée de 416 km contre 375 km cinq ans plus tôt. Fait notable : malgré des trajets plus longs, le nombre d'arrêts recharge nécessaires a diminué, passant à 1,88 en moyenne. Un basculement porté par l'amélioration des batteries et la densification du réseau de bornes rapides en France.

Rédaction AtmoGreen Studio
16 sept. 2026
white and brown tram on street during night time
ÉnergiePhoto d'illustration : Nicholas Bartos / Unsplash

MG dévoile l'iEV12LE, un autocar électrique de 489 kWh et 650 km d'autonomie à l'IAA Transportation

Le constructeur chinois MG, via sa marque véhicules lourds MG Commercial, a présenté à Hanovre l'iEV12LE, un autocar électrique interurbain doté d'une batterie de 489 kWh intégrée au châssis et d'une autonomie annoncée jusqu'à 650 km. Le véhicule vise explicitement le marché européen, où l'électrification des cars et bus s'accélère sous la pression des objectifs de réduction des émissions des véhicules lourds. Aucune commande ni date de commercialisation n'a encore été annoncée : MG reste, pour l'instant, au stade du lancement commercial et n'a pas précisé son modèle de distribution en Europe.

Rédaction AtmoGreen Studio
16 sept. 2026