Après deux ans de travaux et l'analyse de près de deux millions de données sur 142 PFAS, l'Anses propose d'étendre la surveillance à 247 substances, bien au-delà des 20 composés retenus par la réglementation européenne pour 2026. L'agence pointe un manque criant de données sur l'air, les sols et les poussières, et recommande une approche graduée combinant surveillance pérenne, exploratoire et localisée.

Longtemps cantonné au bâtiment, le dispositif des certificats d'économies d'énergie (CEE) s'ouvre pleinement à la mobilité décarbonée. Une réforme entrée en vigueur le 1er juin 2026 revalorise les primes pour l'achat de véhicules électriques, jusqu'à plus de 100 000 euros pour les poids lourds les plus lourds. Nouveauté marquante : les véhicules assemblés dans l'Espace économique européen bénéficient d'une bonification supplémentaire, un choix qui vise autant le climat que la souveraineté industrielle. Le même mécanisme doit s'étendre aux pompes à chaleur dès septembre 2026.

La Commission européenne a publié le 17 juillet 2026 un guide pratique destiné aux États membres pour mieux associer citoyens et collectivités aux projets d'énergies renouvelables. Ce "toolbox" part d'un paradoxe : 88% des Européens soutiennent l'action climatique de l'UE, mais l'opposition locale continue de retarder ou de bloquer des parcs éoliens et solaires sur le terrain. Le document détaille huit principes pour une participation publique efficace, de la gouvernance transparente au partage des bénéfices financiers avec les riverains. Il s'inscrit dans le paquet "réseaux électriques européens" annoncé fin 2025.

Dans une délibération publiée le 15 juillet 2026, la Commission de régulation de l'énergie (CRE) évalue à 14,2 milliards d'euros les charges de service public de l'énergie (CSPE) à compenser en 2027, contre environ 12,3 milliards en 2026, soit une hausse de plus de 15 %. Cette progression tient surtout à l'expansion continue des volumes d'électricité renouvelable soutenus par contrats pour différence, attendus à 98,7 TWh en 2027 contre 89 TWh en 2026, ainsi qu'à la montée en puissance du biométhane injecté dans les réseaux de gaz. Sur ce total, 10,67 milliards d'euros seront financés par le budget de l'État et 3,56 milliards par la fiscalité énergétique appliquée dans les zones non interconnectées, où le coût de production électrique reste plus élevé qu'en métropole continentale.

La Direction générale de l'énergie et du climat, via l'Ademe, a désigné le 22 juillet les trois premiers lauréats de son dispositif de soutien à la production d'hydrogène décarboné par électrolyse : Hydrozère (Engie Solutions H2) en Lozère, eM-Rhône (Elyse Energy) en Isère et FertHySomme (FertigHy) dans la Somme. Ensemble, ces projets représentent 161,4 MW de capacité d'électrolyse et 778 millions d'euros d'aides publiques sur quinze ans. L'hydrogène produit servira directement des usages industriels lourds difficiles à décarboner : sidérurgie chez ArcelorMittal, méthanol pour la chimie et le transport maritime, et engrais azotés bas-carbone. Les lauréats disposent de huit semaines pour finaliser leurs garanties financières avant signature des contrats.

Remis mi-juillet 2026 au Premier ministre Sébastien Lecornu, le rapport « Produire en France avec l'énergie de France », rédigé par le député Raphaël Schellenberger et l'ingénieure Sandrine Robert sur mission du ministre de l'Économie Roland Lescure, dresse un paradoxe : la France a exporté un record de 90 TWh d'électricité décarbonée en 2025 pendant qu'EDF réduisait sa production nucléaire faute de débouchés, alors que l'électrification du parc industriel plafonne autour de 37 %. Les 29 recommandations visent à transformer cette abondance électrique en avantage industriel : fonds de garantie via Bpifrance pour les investissements des PME et ETI, priorité de raccordement aux usines existantes plutôt qu'aux nouveaux data centers, ou refonte des schémas régionaux de raccordement pour anticiper la demande future. Le rapport propose ainsi d'ériger l'électrification en politique industrielle à part entière, au-delà du seul enjeu climatique.