Li Auto dévoile la Li 6 à Paris et vise l'Europe dès 2027

Li Auto, constructeur chinois coté au Nasdaq et connu pour ses SUV familiaux à prolongateur d'autonomie, a choisi le Mondial de l'Auto de Paris, ouvert le 12 octobre 2026, pour annoncer officiellement son arrivée en Europe. La marque y a dévoilé la version européenne de la Li 6, baptisée i6 sur le marché chinois, ainsi que sa feuille de route commerciale pour le continent.

La Li 6 est le premier modèle de la marque conçu pour l'Europe. Son lancement commercial et ses premières livraisons sont annoncés pour le premier trimestre 2027 aux Pays-Bas et en Norvège, deux marchés où la part de l'électrique est déjà très élevée. Li Auto indique vouloir ensuite étendre progressivement sa présence à d'autres pays européens, sans en préciser la liste à ce stade.

Une berline électrique pensée autour de la recharge rapide

Sur le plan technique, la version européenne repose sur une architecture 100 % électrique à batterie, une plateforme en 800 V et une capacité de recharge ultra-rapide dite 5C. Dans le communiqué, le constructeur précise que le châssis a été réglé pour les routes et les habitudes de conduite européennes. Les données détaillées (capacité de batterie, autonomie homologuée, puissance, tarifs) n'ont pas été publiées lors de cette présentation, et il faudra attendre les homologations européennes pour comparer le modèle à ses concurrents.

Côté logiciel, Li Auto met en avant une plateforme internationale indépendante disponible en huit langues européennes, avec cartographie et navigation localisées, ainsi que l'intégration de services comme Spotify et Apple CarPlay. La marque promet aussi des mises à jour logicielles majeures à distance chaque trimestre.

Un réseau de service construit avant les premières ventes

Li Auto annonce vouloir bâtir localement ses structures de vente, de livraison, d'après-vente et de service. Un centre régional de distribution de pièces détachées est prévu aux Pays-Bas, de même qu'un dispositif d'assistance routière et un centre de relation client, dont l'ouverture est attendue en décembre 2026. Le constructeur prévoit également de la formation technique et un accompagnement pour son réseau de distributeurs.

Pour la période 2027-2029, la marque évoque au moins un nouveau modèle par an en Europe, combinant véhicules électriques à batterie et modèles à prolongateur d'autonomie (EREV). Cette stratégie à double motorisation est celle qui a fait le succès de Li Auto en Chine, où la marque se présente comme la première marque chinoise du segment premium et revendique plus de 1,8 million de clients familiaux.

Le contexte des droits de douane européens

Le calendrier a glissé : des informations antérieures évoquaient un début des ventes européennes dès le quatrième trimestre 2026. Selon TheNextWeb, le lancement ne concerne pour l'instant que des modèles à batterie, car les droits de douane additionnels de l'Union européenne sur les véhicules électriques chinois pèsent sur la stratégie des constructeurs du pays. Li Auto n'a pas commenté publiquement ce point dans sa présentation parisienne.

L'Europe marque une étape remarquable dans le développement international de Li Auto.

Cette phrase est attribuée par Enerzine à Tie Li, directeur financier de la marque. Pour les automobilistes français, aucune date de commercialisation en France n'a été donnée : l'arrivée de Li Auto s'ajoute toutefois à celle d'autres constructeurs chinois sur un marché européen de plus en plus concurrentiel, où la vitesse de recharge et l'équipement logiciel deviennent des arguments centraux.