Trois régulateurs chinois ont publié le 1er septembre 2026 un guide de conduite non contraignant demandant à leurs constructeurs automobiles — BYD, Geely, Chery et SAIC en tête — de modérer leurs pratiques tarifaires à l'export, en particulier en Europe. Le texte prolonge à l'international une reprise en main déjà engagée sur le marché intérieur chinois, où la guerre des prix a fait fondre les marges de quasiment tous les acteurs. Pour les automobilistes européens, chez qui les marques chinoises captaient déjà 6,4% des ventes de voitures neuves en 2025, ce geste pourrait annoncer une stabilisation des tarifs plutôt qu'une nouvelle vague de rabais agressifs.

Lors du World Giverny Forum, la présidente du directoire de RTE, Émilie Piette, a désigné le changement climatique comme le premier risque pesant sur le réseau électrique français. Un diagnostic qui vient étayer le plan d'investissement de RTE, 94 milliards d'euros d'ici 2040, destiné à la fois à sécuriser les infrastructures face aux canicules et inondations et à accélérer l'électrification des usages. Cette double ambition, décarbonation et résilience, est présentée comme un levier direct de souveraineté énergétique et industrielle pour la France.

Imposées par la directive européenne 2002/49/CE, les cartes de bruit stratégiques modélisent tous les cinq ans l'exposition des populations au bruit routier, ferroviaire et aérien selon une méthode de calcul harmonisée à l'échelle de l'Union. En France, le bruit routier expose à lui seul 21,8 millions de personnes à des niveaux supérieurs aux seuils sanitaires européens. Ces cartes alimentent les plans de prévention du bruit dans l'environnement (PPBE), dont la quatrième échéance devait être approuvée avant le 18 juillet 2024. Prochaine campagne de cartographie : 2027.

Le Cerema a actualisé son inventaire national des friches : 20 250 sites, soit environ 61 000 hectares, sont désormais cartographiés au 1er juillet 2026, contre 15 000 un an plus tôt. L'établissement public estime la surface totale des friches françaises entre 115 000 et 155 000 hectares, un gisement foncier encore largement sous-exploité alors que l'urbanisation consomme chaque année 21 000 hectares d'espaces naturels et agricoles. Portée par la loi Climat et Résilience et l'objectif de zéro artificialisation nette, la réutilisation de ces terrains déjà artificialisés devient un levier central de l'aménagement. La moitié des friches sans projet présentent un fort potentiel résidentiel ou industriel, et un quart un intérêt écologique pour la renaturation.

Le gouvernement de Sébastien Lecornu doit déposer le 30 septembre son projet de loi de finances pour 2027, avec un objectif de déficit ramené autour de 4,9 % du PIB et une quarantaine de milliards d'euros d'économies à trouver. Plusieurs décisions structurantes pour la transition énergétique y seront tranchées : poursuite ou non de la baisse de l'accise sur l'électricité, rapprochement de la fiscalité du gaz et de l'électricité, budget de MaPrimeRénov' et du Fonds vert, reconduction du chèque énergie. La filière électrique réclame une concertation pour que la fiscalité cesse de pénaliser l'électrification des usages. Le calendrier parlementaire, très contraint, laisse peu de marge à un compromis dans une Assemblée sans majorité.

Publié au Journal officiel le 26 août, l'arrêté du 19 août 2026 abaisse de 1,9 à 1,7 le facteur de conversion de l'électricité en énergie primaire utilisé par le diagnostic de performance énergétique, à compter du 1er janvier 2027. Le gouvernement attend environ 300 000 logements de plus hors des classes F et G, après les quelque 700 000 déjà reclassés lors du passage de 2,3 à 1,9 au 1er janvier 2026. La mesure s'inscrit dans le plan « Électrification des usages » présenté le 23 avril 2026 et vise à ne plus pénaliser une électricité française décarbonée à 95 %. Les associations de locataires soulignent qu'il s'agit d'une sortie statistique : ni le confort thermique, ni la facture ne changent, et un locataire reclassé de F à E perd les protections attachées au statut de passoire.

L'association Stop Fraudes, née fin 2025 pour lutter contre les arnaques aux aides à la rénovation énergétique, demande la suspension d'un nouveau volet des certificats d'économies d'énergie (CEE) consacré à la mobilité électrique : la bonification « gros rouleurs », qui majore la prime à l'achat d'une voiture électrique pour les ménages parcourant plus de 12 000 kilomètres par an à titre professionnel. En cause, un dispositif largement déclaratif — kilométrage attesté sur l'honneur, avec justificatif de l'employeur — que l'association juge exposé aux mêmes dérives que la fiche vélo-cargo, retirée en 2025 après une fraude « industrialisée ». Stop Fraudes plaide pour un renforcement des contrôles et de la traçabilité avant tout déploiement à grande échelle, prévu pour le premier semestre 2027. Le ministère de la Transition écologique n'a pas encore tranché.

Dans un rapport publié fin août 2026, la Cour des comptes juge le mécanisme d'effacement de consommation « pertinent » pour équilibrer le réseau, mais son soutien public « inapproprié » : près de 430 millions d'euros versés entre 2018 et 2025, avec des rémunérations allant de 25 000 à 65 000 euros par mégawatt et par an. Les magistrats estiment que ces aides ont surtout profité à de gros sites industriels sans preuve d'un gain net pour le système électrique. Ils recommandent de basculer vers les mécanismes de marché et d'ouvrir tout futur appel d'offres à l'ensemble des flexibilités décarbonées. Un signal qui compte alors que l'électrification des usages fait de la maîtrise de la demande un enjeu central du réseau français et européen.

Le Conseil supérieur de l'énergie se réunit le 10 septembre 2026 avec près de 14 textes à l'ordre du jour. Le plus scruté : un projet d'arrêté qui doit faire évoluer les conditions d'accès au taux réduit de TVA à 5,5 % pour les installations photovoltaïques de 9 kWc et moins, un dispositif jugé inapplicable en l'état par la filière. Au menu également, le nouveau tour de vis sur les certificats d'économies d'énergie, la redevance sur l'eau et le financement des réseaux de gaz dont la fréquentation décline. Cette instance consultative rend un avis obligatoire avant que le gouvernement ne publie ces textes au Journal officiel.

La Direction générale de l'énergie et du climat a confirmé sur LinkedIn le lancement imminent de la deuxième vague de son mécanisme de soutien à la production d'hydrogène par électrolyse, dotée de 250 MW de capacités. Les candidats éligibles seront désignés début septembre 2026, pour un dépôt des offres avant la fin de l'année. Cette relève succède aux trois premiers lauréats retenus le 22 juillet, qui totalisent 161,4 MW et 778 millions d'euros d'aide sur quinze ans. L'État vise à terme environ 1 GW de capacité d'électrolyse installée en France, réservée aux usages industriels difficiles à décarboner.

En juin, la Commission de régulation de l'énergie a discrètement actualisé son tableau de suivi des volumes du segment « S21 » avec les chiffres du deuxième trimestre. Ces données déterminent ce qu'il reste à distribuer sous le plafond fixé par la troisième Programmation pluriannuelle de l'énergie, qui prévoit environ 2,9 GWc par an d'appels d'offres et 0,7 GWc pour le guichet ouvert. Or les petites installations tirées par le tarif d'achat consomment plus vite que prévu leur part de l'enveloppe. La relance des appels d'offres de juillet 2026 porte sur 925 MWc au sol et 288 MWc sur bâtiments, mais la marge pour la suite de l'année dépend désormais de la vitesse de remplissage du guichet.

Dans un rapport publié le 27 août 2026, la Cour des comptes juge « inapproprié » le soutien public dédié aux effacements de consommation d'électricité, un dispositif qui a mobilisé près de 430 millions d'euros entre 2018 et 2025. Elle recommande d'arrêter les appels d'offres spécifiques pilotés par RTE et de laisser les mécanismes de marché rémunérer cette flexibilité. L'institution pointe des « rémunérations excessives et insuffisamment contrôlées » et une incapacité à prouver que l'argent public a fait émerger de nouvelles capacités. Ses conclusions tombent alors que le soutien spécifique aux flexibilités vient d'être fondu dans le nouveau mécanisme de capacité, pour l'hiver 2026-2027.