ATMO-INDEX
343 ARTICLES PUBLIÉS1000 SOURCES PRIMAIRES CITÉESÉNERGIE EN TÊTE : 216 ARTICLESDERNIÈRE SYNTHÈSE : 31 octobreSYNTHÈSE HEBDO CHAQUE DIMANCHE — S'ABONNER343 ARTICLES PUBLIÉS1000 SOURCES PRIMAIRES CITÉESÉNERGIE EN TÊTE : 216 ARTICLESDERNIÈRE SYNTHÈSE : 31 octobreSYNTHÈSE HEBDO CHAQUE DIMANCHE — S'ABONNER

Archives — page 3

Expansive solar panel farm under a clear blue sky
ÉnergiePhoto d'illustration : Vlad Burac / Unsplash

Solaire au sol : l'appel d'offres tombe à 61,33 €/MWh, un record de baisse qui interroge

La 9e période de l'appel d'offres PPE2 pour les centrales photovoltaïques au sol a retenu 125 projets pour 931 MWc, à un prix moyen pondéré de 61,33 €/MWh. C'est 18,15 €/MWh de moins que lors de la session précédente, soit près de 23 % de baisse après plusieurs années de prix stables autour de 80 €/MWh. Avec 731 dossiers déposés pour 8 341 MWc, la compétition était neuf fois supérieure au volume recherché. Cette chute relance le débat sur la soutenabilité des offres, certains acteurs soupçonnant des stratégies de prix agressives de la part de gros développeurs.

Rédaction AtmoGreen Studio
23 oct. 2026
white number 2 on green background
ÉnergiePhoto d'illustration : Ralph Hutter / Unsplash

Hyundai Ioniq 3 : une compacte électrique à 497 km d'autonomie, pensée pour l'Europe

Hyundai dévoile en France l'Ioniq 3, une compacte électrique conçue pour l'Europe et fabriquée à Izmit, en Turquie. Deux batteries sont proposées : 42,2 kWh pour 344 km et 61 kWh pour 497 km d'autonomie de référence, avec une recharge rapide de 10 à 80 % en une trentaine de minutes. Les tarifs démarrent sous les 30 000 euros, et le modèle est éligible à l'écoscore malgré sa production turque. Le segment des citadines électriques abordables se densifie face aux constructeurs chinois.

Rédaction AtmoGreen Studio
23 oct. 2026
blue steel container van on gray asphalt road during daytime
PolitiquePhoto d'illustration : Jason Ng / Unsplash

Stockage par batteries : l'État promet de clarifier les règles d'implantation d'ici le 1er décembre

Dans la deuxième phase de son plan d'électrification, présentée le 15 octobre 2026, le gouvernement annonce une « clarification » des règles d'implantation des batteries de stockage, attendue d'ici le 1er décembre. Le texte intervient alors que les tribunaux administratifs et une cour d'appel ont déjà commencé à trancher des litiges d'urbanisme, notamment en zone agricole. La nature juridique de cette clarification n'est pas encore précisée, ce qui laisse les porteurs de projets dans l'attente.

Rédaction AtmoGreen Studio
22 oct. 2026
a white house in a field with trees in the background
PolitiquePhoto d'illustration : Bradley Gossett / Unsplash

Chaudières biofioul : la France veut fermer la dernière porte du fioul neuf

Dans la seconde phase de son plan d'électrification, présentée mi-octobre 2026, le gouvernement annonce vouloir interdire l'installation de nouvelles chaudières compatibles avec le biofioul, aujourd'hui l'ultime exception à la fin du fioul neuf. Des textes réglementaires sont attendus avant le 1er mars 2027, sans que la date d'application ne soit précisée. Les chaudières déjà installées ne sont pas concernées. L'enjeu : accompagner les quelque 2,6 millions de ménages chauffés au fioul, surtout en zone rurale, vers la pompe à chaleur ou la biomasse.

Rédaction AtmoGreen Studio
22 oct. 2026
a group of power lines with a sky in the background
PolitiquePhoto d'illustration : Andrew Van Hofwegen / Unsplash

Électrification de l'industrie : qui portera le risque, de l'État aux banques ?

Avec la fin progressive du rachat d'électricité renouvelable à prix garanti, la décarbonation industrielle française doit trouver de nouveaux porteurs de risque. L'État maintient des subventions via France 2030, mais les banques et les tiers-financeurs avancent leurs pions, certains jusqu'à devenir acheteurs et vendeurs d'énergie. Un déplacement du risque qui pourrait redessiner les montages financiers des projets d'électrification.

Rédaction AtmoGreen Studio
22 oct. 2026
white and blue concrete building under blue sky during daytime
PolitiquePhoto d'illustration : Jubbar J. / Unsplash

Ombrières solaires : seuls 6 % des parkings de grandes surfaces sont équipés

Le premier relevé du cadastre public Parksun, portant sur 16 790 grandes surfaces alimentaires et magasins spécialisés, conclut que seuls 6 % des parkings concernés par la loi Aper de 2023 disposent d'ombrières solaires. L'échéance du 1er juillet 2026 pour les parkings de plus de 10 000 m² est passée avec un taux de conformité estimé à 10-15 % selon la filière. Un décret de septembre 2026 ouvre des reports jusqu'en 2028 ou 2030, à condition d'utiliser des modules respectant des critères de performance et d'origine européenne. Le dossier illustre la tension entre ambition solaire et capacité industrielle.

Rédaction AtmoGreen Studio
22 oct. 2026
aerial view of trees and farm
ÉnergiePhoto d'illustration : freddie marriage / Unsplash

Urbasolar cède 25 centrales solaires (87 MWc) à Sicae-Oise, un distributeur local

Urbasolar, filiale du suisse Axpo, vend 25 sites photovoltaïques en service totalisant 87 MWc dans l'Hexagone : 15 centrales au sol, 5 toitures et 5 serres agrivoltaïques. Selon GreenUnivers, l'acquéreur est Sicae-Oise, petit distributeur d'électricité de l'Oise, via sa filiale de production. Le portefeuille, quasi neuf, reste exploité et maintenu par Urbasolar. L'opération illustre la rotation d'actifs des développeurs solaires français et l'entrée de distributeurs locaux dans la production renouvelable.

Rédaction AtmoGreen Studio
22 oct. 2026

Quiz du jour

A man pumping gas into his car at a gas station
ÉnergiePhoto d'illustration : Zaptec / Unsplash

Voitures électriques : la satisfaction des conducteurs atteint un record, Xpeng et Tesla en tête

Selon l'étude EV Satisfaction 2026 du cabinet allemand USCALE, le Net Promoter Score des conducteurs de voitures électriques grimpe à 38, son plus haut niveau depuis le début de la série. Xpeng prend la première place, Tesla remonte de la sixième à la deuxième, tandis qu'Opel ferme le classement. L'enquête porte sur 4 004 conducteurs d'Allemagne, d'Autriche et de Suisse : un échantillon non représentatif, mais un indicateur utile pour les constructeurs qui visent le marché européen. La recharge et le logiciel restent les principaux points de friction.

Rédaction AtmoGreen Studio
21 oct. 2026
gray asphalt road between green grass field under blue sky during daytime
PolitiquePhoto d'illustration : Lukáš Lehotský / Unsplash

EPR2 : comment le contrat pour différence répartit les risques entre l'État, EDF et les consommateurs

Pour financer six futurs réacteurs EPR2, la France a soumis à Bruxelles un « contrat pour différence » de quarante ans, un dispositif inédit pour le nucléaire français. EDF vend son électricité au prix du marché, puis un règlement annuel avec l'État compense l'écart avec un prix d'exercice fixé à l'avance. Le calcul repose sur un volume de référence fixe, ce qui protège le financement quand les prix sont bas. Reste à savoir si les leçons de l'Arenh ont été tirées, alors que la Commission européenne a ouvert une enquête approfondie sur l'ensemble du montage.

Rédaction AtmoGreen Studio
21 oct. 2026
A black and white photo of a parking lot
ÉnergiePhoto d'illustration : Nile Pereira / Unsplash

Camions électriques : Powermust joue la carte du dépôt avec son simulateur Powerium

Fondée fin 2025 par un ancien président de Volvo Trucks France, la société Powermust veut accompagner les transporteurs de A à Z dans la recharge de leurs camions au dépôt. Elle met en ligne Powerium, un simulateur qui confronte la puissance disponible sur un site aux besoins réels d'une flotte, et s'appuie sur des chargeurs Alpitronic et Siemens, des armoires de stockage CATL et l'installation de Vinci Energies. Le vrai verrou reste toutefois le raccordement au réseau, qui peut prendre jusqu'à neuf mois en France.

Rédaction AtmoGreen Studio
21 oct. 2026
a car that has crashed into another car
ÉnergiePhoto d'illustration : Anthony Maw / Unsplash

Crash-test latéral entre deux Mercedes CLA : la batterie haute tension reste intacte

Lors des Tech Experiences de Mercedes à Stuttgart, une CLA Shooting Brake hybride a percuté à 56 km/h le flanc d'une CLA électrique, huit mannequins à bord. Selon le compte rendu de l'essai, l'habitacle des deux voitures a conservé son intégrité et la batterie haute tension de la version électrique n'a pas été endommagée. L'essai illustre un enjeu central pour la confiance dans l'électrique en Europe : démontrer que la batterie ne devient pas un risque supplémentaire en cas de choc violent. Il se lit toutefois comme une démonstration de constructeur, à compléter par les évaluations indépendantes d'Euro NCAP.

Rédaction AtmoGreen Studio
21 oct. 2026
wind turbines on green grass field under blue sky during daytime
ÉnergiePhoto d'illustration : Peter Beukema / Unsplash

Bonvan : l'éolienne domestique lyonnaise qui s'installe en deux heures séduit Amazon

La startup lyonnaise Bonvan fait partie des 11 jeunes pousses retenues pour l'édition 2026 de l'Amazon Sustainability Accelerator Climate Tech. Son éolienne à mât rétractable, installée en deux heures environ sans fondations permanentes, sera étudiée pour alimenter des sites logistiques européens d'Amazon. Après huit semaines de travail avec les équipes du groupe, un pitch final déterminera si un pilote financé est lancé. Pour un marché du petit éolien marqué par de nombreux échecs, c'est un test grandeur nature.

Rédaction AtmoGreen Studio
21 oct. 2026
grayscale photography of cars
ÉnergiePhoto d'illustration : Noah Negishi / Unsplash

Volkswagen en Chine : l'ID. UNYX 08 conçu avec Xpeng peine à trouver ses acheteurs

Premier modèle issu du partenariat entre Volkswagen et Xpeng, l'ID. UNYX 08 démarre très lentement sur le marché chinois : environ 1 300 exemplaires vendus depuis son lancement selon Automobile Propre, très loin des objectifs internes rapportés par la presse. Le constructeur a déjà baissé ses prix pour relancer la demande. Le cas illustre la difficulté des marques européennes à rivaliser avec les électriques locales, un enjeu qui concerne directement l'industrie du continent.

Rédaction AtmoGreen Studio
21 oct. 2026
Electric car charger mounted on a wooden wall
ÉnergiePhoto d'illustration : dcbel / Unsplash

V2G : près de Rouen, une Renault 5 électrique rapporte environ 30 € par mois à l'arrêt

Près de Rouen, un automobiliste revend à la demande l'électricité de sa Renault 5 au réseau grâce au service V2G Mobilize Power. Rémunéré 0,1076 € par heure de service, crédité sur sa facture, il estime son gain réel à environ 30 € par mois après pertes de conversion. Ce retour d'expérience éclaire un modèle encore rare en Europe, où la rentabilité dépend du contrat, de la borne bidirectionnelle et du profil de consommation.

Rédaction AtmoGreen Studio
20 oct. 2026
green grass field near road during daytime
PolitiquePhoto d'illustration : Nuno Marques / Unsplash

Appel d'offres « neutre » : la 5e et dernière session se clôt sur une forte affluence attendue

La cinquième période de l'appel d'offres PPE2 « technologie neutre », ouverte au photovoltaïque au sol, à l'éolien terrestre et à l'hydroélectricité, s'est close le 16 octobre 2026. Elle devrait être largement sursouscrite, comme la précédente, qui avait réuni 223 offres pour 2,37 GW face à 500 MW appelés. Ce dispositif, qui met en concurrence directe les filières sur le prix et le bilan carbone, arrive au terme de ses cinq sessions prévues. Les résultats de la CRE diront si la tendance des prix, autour de 74 €/MWh lors de la 4e période, se confirme.

Rédaction AtmoGreen Studio
20 oct. 2026