Le chantier naval CIMC Raffles a présenté mi-octobre, à Jiangmen (Guangdong), une plateforme semi-submersible conçue pour produire de l'hydrogène à partir d'électricité éolienne en mer. Elle embarque des électrolyseurs PEM de classe 1 000 Nm³/h, trois types de stockage à tester en conditions marines et un amarrage déconnectable. Aucune capacité de production commerciale ni investissement n'a été communiqué, et la plateforme n'est pas encore déployée en mer de Chine méridionale. Pour l'Europe, où Lhyfe et Principle Power ont exploré la même voie, c'est un signal : l'industrie chinoise passe du pilote à la fabrication de plateformes dédiées.

Bordeaux Métropole, Néomix et GreenYellow ont inauguré le 27 octobre 2026 la centrale photovoltaïque du centre routier des 3 Cardinaux, à Bordeaux-Bacalan. Les ombrières, installées sur 22 000 m² dédiés au stationnement des poids lourds en transit, développent 3,65 MWc et devraient produire environ 4,4 GWh par an. C'est la deuxième réalisation d'un programme de solarisation de parkings qui vise 265 MWc installés sur le territoire d'ici 2028. Un exemple de valorisation d'espaces déjà artificialisés, transposable à d'autres plateformes logistiques européennes.

Le fabricant bavarois de batteries résidentielles Sonnen a déposé un dossier d'insolvabilité le 22 octobre 2026, deux mois à peine après sa cession par Shell à l'investisseur Tiven. Fondée en 2010 et longtemps surnommée le « Tesla du stockage solaire », l'entreprise prévoit de maintenir l'activité et le service pour plus de 150 000 clients, mais de liquider ou placer en procédure plusieurs filiales. L'épisode illustre la pression que les fabricants chinois font peser sur l'industrie européenne du stockage domestique.

ZE Energy cède 49 % du capital de sa centrale hybride de Vert, dans les Landes, à trois caisses régionales du Crédit Agricole, Terra Energies, le véhicule d'investissement de la région Nouvelle-Aquitaine, devant les rejoindre d'ici fin 2026. Le site associe 77 MW de photovoltaïque à 29,6 MWh de batteries lithium-ion et fournit Orange via un contrat de 15 ans. Les capitaux libérés doivent financer de nouveaux projets en France et à l'étranger, dans la trajectoire d'un objectif de 1,5 GW en 2030. L'opération illustre l'intérêt des financeurs pour les actifs solaires rendus pilotables par le stockage.

Alors que le SUV ID.Unyx 08, développé avec Xpeng, peine à séduire en Chine, Volkswagen voit sa berline électrique Jetta M6 attirer des milliers de commandes grâce à un prix proche de 10 000 €. Le contraste illustre où se situe aujourd'hui la demande chinoise : l'accessibilité plutôt que la technologie partagée. Pour les constructeurs européens, déjà confrontés à un recul marqué sur ce marché, la leçon est stratégique. Reste à vérifier si l'élan des commandes se traduira en livraisons.

Sur le domaine skiable de Val d'Isère, une borne de recharge rapide de 500 kW installée à 3 040 m d'altitude, au pied du glacier du Pisaillas, doit alimenter la Leitwolf E-Motion de Prinoth, une dameuse électrique de grande puissance. Cette machine, assemblée à Montmélian en Savoie, est l'un des trois premiers exemplaires livrés à la Compagnie des Alpes cet hiver. Elle recharge de 10 à 80 % en environ une heure, pendant la pause du conducteur. Reste un frein : un prix d'achat très supérieur à celui d'une dameuse diesel.

Par sa délibération du 21 octobre 2026, la CRE change la façon dont RTE désigne les jours rouges de l'option Tempo d'EDF. Dès le 1er novembre, les 24 et 31 décembre sont exclus du tirage rouge, et un quota cumulé mois par mois encadre la répartition hivernale. Près de 900 000 foyers abonnés sont concernés. L'annonce à deux jours, elle, n'arrivera qu'à partir de novembre 2027.

Lors de sa conférence d'innovation, Chery a dévoilé Volt-dragon, un système de recharge de 1,44 MW qui promet de passer de 10 à 97 % en 6 min 50 s selon le constructeur. Ces chiffres, non vérifiés de façon indépendante, placent le groupe chinois juste derrière CATL et devant BYD, Geely et Hongqi dans la course aux records. Aucun modèle compatible ni calendrier n'a été annoncé, et rien n'indique pour l'instant un déploiement en Europe, où les bornes les plus puissantes plafonnent autour de 400 kW. Reste que cette surenchère chinoise redéfinit ce que les automobilistes européens pourront attendre de la recharge dans les années à venir.

Isolée en mer Égée, l'île grecque d'Agios Efstratios (environ 250 habitants) tire désormais 91 % de son électricité de sources renouvelables, grâce à une éolienne de 900 kW, une centrale solaire d'environ 225 kWc et une batterie de 2,56 MWh. Financé à 85 % par la politique de cohésion de l'UE, ce projet de 7,23 millions d'euros évite environ 1 000 tonnes de CO₂ par an. Le gestionnaire de réseau grec a mesuré jusqu'à 98 % de renouvelables sur certains mois du printemps 2026. Un modèle observé de près en Europe, où des dizaines d'îles non interconnectées dépendent encore du diesel.

La 9e période de l'appel d'offres PPE2 pour les centrales photovoltaïques au sol a retenu 125 projets pour 931 MWc, à un prix moyen pondéré de 61,33 €/MWh. C'est 18,15 €/MWh de moins que lors de la session précédente, soit près de 23 % de baisse après plusieurs années de prix stables autour de 80 €/MWh. Avec 731 dossiers déposés pour 8 341 MWc, la compétition était neuf fois supérieure au volume recherché. Cette chute relance le débat sur la soutenabilité des offres, certains acteurs soupçonnant des stratégies de prix agressives de la part de gros développeurs.

Hyundai dévoile en France l'Ioniq 3, une compacte électrique conçue pour l'Europe et fabriquée à Izmit, en Turquie. Deux batteries sont proposées : 42,2 kWh pour 344 km et 61 kWh pour 497 km d'autonomie de référence, avec une recharge rapide de 10 à 80 % en une trentaine de minutes. Les tarifs démarrent sous les 30 000 euros, et le modèle est éligible à l'écoscore malgré sa production turque. Le segment des citadines électriques abordables se densifie face aux constructeurs chinois.

Urbasolar, filiale du suisse Axpo, vend 25 sites photovoltaïques en service totalisant 87 MWc dans l'Hexagone : 15 centrales au sol, 5 toitures et 5 serres agrivoltaïques. Selon GreenUnivers, l'acquéreur est Sicae-Oise, petit distributeur d'électricité de l'Oise, via sa filiale de production. Le portefeuille, quasi neuf, reste exploité et maintenu par Urbasolar. L'opération illustre la rotation d'actifs des développeurs solaires français et l'entrée de distributeurs locaux dans la production renouvelable.